Рекомендації щодо розробки піддонів

Піддони є найбільш основними пристроями для одиничного завантаження в логістичній галузі; вони циркулюють разом із продуктами серед виробників, постачальників логістичних послуг, роздрібних торговців і кінцевих користувачів. Вони вимагають суворої сумісності розмірів з різними елементами, включаючи виробничі лінії, упаковку продукції, навантажувачі, стелажні системи, автомобільні та залізничні транспортні засоби, кораблі, транспортні контейнери та складські приміщення. Отже, стандартизація піддонів є наріжним каменем стандартизації логістики; Ступінь стандартизації піддонів безпосередньо визначає темпи стандартизації логістики та експлуатаційні витрати сучасної логістичної галузі. Оскільки глобальний логістичний бум посилюється, вітчизняні логістичні підприємства швидко розширюються. Однак відсутність стандартизації піддонів — фундаментального компонента сучасної логістики — неминуче завадить здоровому розвитку китайських логістичних компаній у майбутньому. Незважаючи на те, що вплив може бути не відразу очевидним, він все більше буде «вузьким місцем» у міру розвитку галузі.
Палетний сектор представляє величезну галузь; щоб сприяти стандартизації логістики та покращити рівень використання піддонів, уряд послідовно запроваджував різноманітну політику стимулювання та пільгові заходи. Тим не менш, попереду ще довгий шлях для підвищення рівня впровадження стандартизованих піддонів у Китаї.
Перегляд китайських стандартів на піддони для приведення у відповідність з новими міжнародними стандартами ще не проводився, хоча керівні принципи для таких переглядів були встановлені. По-перше, немає необхідності пропонувати інші специфікації, окрім шести типів, визнаних стандартами ISO. По-друге, Китай не повинен намагатися просувати всі шість специфікацій одночасно; замість цього він повинен визначити пріоритети на основі національних умов, вибрати одну або дві специфікації як стандарт і поступово збільшувати частку стандартизованих піддонів у використанні.
Наразі академічна спільнота з логістики дотримується двох різних точок зору щодо вибору стандартів піддонів для Китаю: «прямокутний» табір виступає за міжнародний стандарт 1200 мм × 1000 мм, а «квадратний» табір виступає за міжнародний стандарт 1100 мм × 1100 мм. Таким чином, відповідні органи влади повинні терміново стандартизувати специфікації піддонів у Китаї, обравши розмір 1200 мм × 1000 мм або 1100 мм × 1100 мм як національний стандарт і визначивши пріоритети його просування та застосування, таким чином просуваючи процес стандартизації піддонів — і, відповідно, стандартизації логістики — у Китаї.